<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet type='text/xsl' href='http://correcaminosdeoriente.spaces.live.com/mmm2008-04-25_07.02/rsspretty.aspx?rssquery=en-US;http%3a%2f%2fcorrecaminosdeoriente.spaces.live.com%2fcategory%2fLibros%2ffeed.rss' version='1.0'?><rss version="2.0" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:msn="http://schemas.microsoft.com/msn/spaces/2005/rss" xmlns:live="http://schemas.microsoft.com/live/spaces/2006/rss" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>CLUB DE CICLISMO, CORRECAMINOS DE ORIENTE: Libros</title><description /><link>http://correcaminosdeoriente.spaces.live.com/?_c11_BlogPart_BlogPart=blogview&amp;_c=BlogPart&amp;partqs=catLibros</link><language>en-US</language><pubDate>Tue, 13 May 2008 04:10:50 GMT</pubDate><lastBuildDate>Tue, 13 May 2008 04:10:50 GMT</lastBuildDate><generator>Microsoft Spaces v1.1</generator><docs>http://www.rssboard.org/rss-specification</docs><ttl>60</ttl><cf:parentRSS>http://correcaminosdeoriente.spaces.live.com/blog/feed.rss</cf:parentRSS><live:type>blogcategory</live:type><live:identity><live:id>5021741686098877914</live:id><live:alias>correcaminosdeoriente</live:alias></live:identity><cf:listinfo><cf:group ns="http://schemas.microsoft.com/live/spaces/2006/rss" element="typelabel" label="Type" /><cf:group ns="http://schemas.microsoft.com/live/spaces/2006/rss" element="tag" label="Tag" /><cf:group element="category" label="Category" /><cf:sort element="pubDate" label="Date" data-type="date" default="true" /><cf:sort element="title" label="Title" data-type="string" /><cf:sort ns="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" element="comments" label="Comments" data-type="number" /></cf:listinfo><item><title>Aspectos Mentales que condicionan el Rendimiento del Ciclista</title><link>http://correcaminosdeoriente.spaces.live.com/Blog/cns!45B0CF7509B1DDDA!133.entry</link><description>  
&lt;p style="line-height:150%;text-align:center;tab-stops:233.9pt" align=center&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:14pt;line-height:150%"&gt; ASPECTOS MENTALES QUE CONDICIONAN EL RENDIMIENTO DEL CICLISTA&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;No sólo tenemos que tener en cuenta las cualidades física innatas del individuo como factor clave en el rendimiento de éste, ya que existen otros aspectos como la nutrición, el género de vida y por supuesto la mentalidad del deportista y su capacidad de sufrimiento. Y como estos aspectos psicológicos son tan importantes en el rendimiento de un ciclista, haré un breve repaso de los más importantes en una persona para que pueda afrontar con éxito una buena temporada ciclista:&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt;· &lt;/span&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;La voluntad&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; que se manifiesta para la practica competitiva del ciclismo, que tiene por objetivo saber soportar adversidades como los esfuerzos, los sacrificios y privaciones y otros aspectos como la meteorología.&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;Por esto se deberá someter al ciclista a un clima de competitividad, que le obligara a tener un fuerte sentido de la superación personal, ya que este es uno de los aspectos que más se da en las competiciones, que lógicamente contiene un gran clima de competitividad.&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt;· &lt;/span&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;La motivación&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;, la cual debe tender a un solo objetivo: el progreso constante. Con la falta de una motivación fuerte se hace muy duro el sufrir sobre la bicicleta. Para saber sufrir es preciso ser capaz de aceptarlas privaciones y el dolor, e imponerse una disciplina de vida muy estricta. Con la motivación bien entrenada se evitan descuidos en el entrenamiento y en el género de vida.&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;-Motivar a un corredor ciclista es situarse en las mejores condiciones posibles para practicar su deporte. Es ayudarle en su practica diaria animándole a entrenarse seriamente y a llevar un genero de vida rigurosa. Y no significa exacerbación nerviosa, como hacen muchos padres y amigos que, intentando motivar, condicionan al corredor y le ponen en un estado de excitación nerviosa que pude afectar en un futuro a su potencial nervioso.&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt;·&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:, la cual se manifiesta para la"&gt; &lt;/span&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;La decisión o fuerza&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; para tomar decisiones delicadas y comprometidas frente a cualquier situación como la láctica, el aprendizaje técnico con el objetivo de poderlas, llevar a cabo sin ningún miedo. De esta manera, se puede dar al ciclista la oportunidad de decidir sus propias acciones para que se acostumbre a tomar decisiones en momentos de concretos de una competición.&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt;· &lt;/span&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;El&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; &lt;b style=""&gt;autocontrol &lt;/b&gt;como capacidad&lt;b style=""&gt; &lt;/b&gt;del corredor para controla sus propios sus propios impulsos espontáneos y emociones, que surgen por el gran estrés al que esta sometido continuamente y que le lleva actuar de forma incontrolada. Por eso se necesitan tener unas ciertas técnicas de relajación para afrontar estas situaciones.&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt;· &lt;/span&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;El valor &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;necesario para superar conscientemente y de manera segura los peligros y miedos que existen en este deporte, como las caídas, la velocidad, los terrenos mojados o con gravilla. Por eso, la única solución que hay, es tomar consciencia y aprender la mayor técnica posible sobre la bicicleta para poder dominar con mucha más comodidad en momentos difíciles.&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt;·&lt;/span&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; Perseverancia y constancia &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;para enfocar uno o varios objetos a lo largo de un periodo de tiempo, admitiendo fracaso y retrasos. De esta forma el ciclista aprende a madurar psicológicamente, de esta manera aprende a ser paciente, a saber reflexionar y a sacar conclusiones del trabajo hecho y a aceptar los errores cometidos para no volver a reincidir.&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt;·&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; &lt;b style=""&gt;Concentración &lt;/b&gt;para atender un campo limitado con la máxima consciencia, desatendiendo a la vez otros estímulos. La concentración se puede mejorar focalizando la atención en aspectos concretos (pedaleos, trayectorias,…).&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt;·&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; &lt;b style=""&gt;Persistencia &lt;/b&gt;en la concentración que permitirá al individuo centrar la atención en un campo durante un largo periodo de tiempo&lt;/span&gt;
&lt;p style="line-height:150%;tab-stops:233.9pt"&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%;font-family:'Lucida Console'"&gt;·&lt;/span&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt; La capacidad de sufrimiento &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size:11pt;line-height:150%"&gt;que es capaz de aguantar un individuo y la cual maraca muchas veces las diferencias en una carrera. Para que un sufrimiento se vuelva tolerable, hace falta estar habituado y entrenado: un entrenamiento duro y una severidad muy estricta hacia sí mismo fortalece el carácter, estimula la voluntad, en resumen, enseña a sufrir.&lt;/span&gt;
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=5021741686098877914&amp;page=RSS%3a+Aspectos+Mentales+que+condicionan+el+Rendimiento+del+Ciclista&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=correcaminosdeoriente.spaces.live.com&amp;amp;GT1=correcaminosdeoriente"&gt;</description><comments>http://correcaminosdeoriente.spaces.live.com/Blog/cns!45B0CF7509B1DDDA!133.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://correcaminosdeoriente.spaces.live.com/Blog/cns!45B0CF7509B1DDDA!133.entry</guid><pubDate>Mon, 24 Oct 2005 19:20:26 GMT</pubDate><slash:comments>1</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://correcaminosdeoriente.spaces.live.com/blog/cns!45B0CF7509B1DDDA!133/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://correcaminosdeoriente.spaces.live.com/Blog/cns!45B0CF7509B1DDDA!133.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2005-10-24T19:20:26Z</dcterms:modified></item></channel></rss>